Jeep presentó el 26 de octubre las novedades del pickup Gladiator 2027 en Estados Unidos, con más equipamiento en casi todas las versiones y una serie limitada con llantas de 35 pulgadas de fábrica. La marca no publicó precios.
Para 2027, la versión de entrada Sport S suma un tablero digital a color de 7 pulgadas, acceso sin llave, llantas todo terreno y aros de aluminio de 17 pulgadas. La Sahara trae de serie un capó con domo ventilado y estribos, y puede equiparse con un paquete de aros de 20 pulgadas que añade ejes Dana 44 reforzados y diferencial trasero autoblocante Trac-Lok. Las Rubicon y Mojave estrenan pasos de rueda del color de la carrocería, asientos delanteros y timón calefactables y navegador integrado. El techo rígido negro pasa a ser de serie en las Willys y Rubicon.
Jeep también renueva sus series especiales. La Altitude, basada en la Sport S, lleva aros negros de 20 pulgadas y ejes Dana 44 de trocha ancha, y la High Altitude vuelve sobre la Sahara con asientos de cuero Nappa. Aparte, la marca lanzó la Gladiator 35-inch Tire Launch Edition, de producción limitada para Willys, Rubicon y Rubicon X: monta de fábrica llantas todo terreno de 35 pulgadas, suspensión elevada unos 25 mm, relación final de 4,56, frenos de mayor desempeño y detalles en color bronce.
La mecánica no cambia: motor V6 3.6 de 285 hp y 353 Nm con caja automática de ocho marchas. Jeep declara hasta 3.493 kg de capacidad de remolque, hasta 780 kg de carga útil, 328 mm de altura libre y vadeo de hasta 864 mm, cifras convertidas desde unidades estadounidenses. El Gladiator se fabrica en Toledo, Ohio, y ya se puede pedir en Estados Unidos. Jeep no difundió precios en estos anuncios.
En Perú, Jeep vende el Gladiator en versión Rubicon, y su ficha técnica y su precio de lista local están en Kavermo. La marca no ha confirmado si las novedades del modelo 2027 ni la edición con llantas de 35 pulgadas llegarán al país.
