Mazda anunció este 27 de octubre la gama 2027 de la CX-90 para Estados Unidos, donde la SUV se podrá pedir con dos o tres filas y ocupará el espacio de la CX-70. Precios para Estados Unidos desde 39.700 dólares.
El cambio más visible está en la cabina. Por primera vez, la CX-90 se ofrece con solo dos filas en las versiones 3.3 Turbo Premium Sport y 3.3 Turbo S Premium Sport, con asientos traseros que se abaten con un toque para ganar espacio de carga. Esa variante toma el lugar de la CX-70, que Mazda dejará de vender en ese mercado. La marca explica que así simplifica su gama, con un solo modelo y dos formatos.
Todas las CX-90 2027 estrenan un travesaño trasero de suspensión revisado y bujes nuevos, pensados para que los pasajeros sientan menos los baches. En las híbridas enchufables, el motor eléctrico gana aislamiento para sonar menos a baja velocidad. Hay cuatro colores nuevos y, según la versión, se suman de serie barras de techo, navegación conectada o el asistente Alexa.
La mecánica sigue igual. El seis cilindros en línea 3.3 turbo con apoyo híbrido suave de 48 voltios entrega 280 hp y 450 Nm, y en las Turbo S llega a 340 hp y 500 Nm con gasolina premium. La PHEV combina un 2.5 con un motor eléctrico y una batería de 17,8 kWh para 323 hp y 500 Nm, con hasta 43 km en modo eléctrico según Mazda. Todas usan caja automática de ocho marchas y tracción integral.
En Estados Unidos, los precios de lista sugeridos van de 39.700 dólares para la 3.3 Turbo Select a 58.700 para la PHEV Premium Plus, más 1.645 dólares de cargo de destino. La Premium Sport de dos filas cuesta 46.880 dólares, 1.200 menos que la de tres.
En Perú, Mazda vende la CX-90 con el motor 3.3 turbo y tracción integral en las versiones Core, High y Signature, con precio de lista desde 56.990 dólares. Su web peruana aún no muestra la versión de dos filas ni la híbrida enchufable, y la CX-70 no figura en la gama local. La ficha completa está en Kavermo.
