Mercedes-Benz Cars vendió 407.232 autos entre julio y setiembre, 8% menos, pero los eléctricos crecieron 61% y llegaron a 16,8% de la mezcla. El grupo ganó 1.520 millones de euros y en diciembre abrirá otro programa de salidas voluntarias en Alemania.
El grupo alemán cerró el tercer trimestre con 30.700 millones de euros de ingresos, por debajo de los 32.100 millones de un año antes, y un beneficio neto de 1.520 millones, mejor que los 1.190 millones de julio a setiembre de 2025. La utilidad operativa reportada subió a 1.770 millones gracias a menores ajustes contables, mientras que la utilidad operativa ajustada bajó 15% a 1.780 millones. El margen operativo del grupo quedó en 5,8%.
La división de autos entregó 407.232 unidades, 8% menos que hace un año, por la competencia en China. Fuera de ese mercado la marca creció por tercer trimestre seguido, con Europa 5% arriba, Alemania 13% y Estados Unidos 6%. Los eléctricos a batería marcaron su mejor trimestre, con un alza de 61% y 16,8% de las ventas mundiales, el porcentaje más alto hasta ahora. Sumando los híbridos enchufables, uno de cada cuatro autos vendidos fue electrificado.
El margen ajustado de autos cayó a 2,5%, frente al 4,8% del año anterior. Vans sostuvo la rentabilidad con 397 millones de euros de utilidad operativa ajustada y un margen de 9,4%, y en nueve meses llega a 9,9%, el techo de su rango previsto. La financiera aportó 445 millones ajustados, 42% más, con una rentabilidad sobre patrimonio de 13,8%.
La caja fue el punto débil. El flujo libre industrial del trimestre quedó en 172 millones de euros, muy lejos de los 1.367 millones de 2025, porque la empresa acumuló autos nuevos en inventario que entregará en los próximos meses. En nueve meses suma 3.100 millones y la liquidez neta industrial se mantiene en 31.000 millones.
Para sostener el resultado, el grupo intensificó desde junio sus medidas de productividad, con foco en las plantas alemanas, y en diciembre abrirá un nuevo programa de salidas voluntarias para las áreas indirectas. Los costos fijos ya están 25% por debajo de 2019. Además, el director ejecutivo Ola Källenius confirmó que Mercedes-Benz y NVIDIA ampliarán su alianza para la próxima generación de asistencia a la conducción.
La previsión para 2026 cambió. Autos ahora espera un margen ajustado de 2% a 3%, antes 3% a 5%, por China y por mayores costos de materias primas y de ciclo de producto en el cuarto trimestre. La utilidad operativa del grupo quedará al nivel de 2025 y el flujo de caja libre industrial, claramente por debajo.
Mercedes-Benz se vende en Perú y sus modelos con precios de lista están en la página de la marca en Kavermo para comparar versiones.
