El grupo francés facturó 11.600 millones de euros en el tercer trimestre, 1,5% más, con los eléctricos subiendo 84,7%, y ratificó su margen operativo de 5,5% para el año.
Renault Group cerró el tercer trimestre de 2026 con ingresos de 11.600 millones de euros, un 1,5% más que en el mismo periodo del año anterior. La división de automoción facturó 9.800 millones, prácticamente igual que en 2025, y la financiera Mobilize aportó 1.800 millones, con un alza de 11,0%. En los nueve meses el grupo acumula 41.800 millones de euros, un 7,1% más.
Las ventas no acompañaron con la misma fuerza. El grupo entregó 497.799 vehículos en el trimestre, un 6,0% menos, y 1.662.222 unidades en lo que va del año, un 2,2% por debajo de 2025. La marca Renault sostuvo el volumen con 1.178.946 unidades en nueve meses, un 1,1% más, y escaló al segundo puesto del mercado europeo. Dacia cayó 9,7% por el cambio de ciclo de sus productos y Alpine creció 65,6% empujada por el A290.
La electrificación es el motor de la mejora. Las ventas de autos eléctricos del grupo subieron 84,7% en el tercer trimestre y representaron 25,8% de los turismos vendidos. Si se suman híbridos e híbridos enchufables, los electrificados llegaron a 54,9% de los turismos del grupo en el trimestre. El inventario se mantuvo en 532.000 unidades al cierre de setiembre y el grupo espera cerrar el año en la parte baja de su rango previsto.
La compañía confirmó su guía para 2026: margen operativo de alrededor de 5,5% sobre los ingresos y flujo de caja libre de automoción de unos 1.000 millones de euros. El director financiero Duncan Minto atribuyó el resultado a la flexibilidad industrial y a la estrategia de oferta eléctrica e híbrida en Europa.
En el Perú, Renault mantiene su gama con el Kwid como entrada, desde US$ 10.990, y modelos como Duster, Kardian, Arkana, Koleos, Oroch y Boreal en su web local. Los resultados del grupo no cambian por ahora esos precios de lista.
