Stellantis facturó 37.611 millones de euros entre julio y setiembre, un 1% más, y recortó su pérdida neta a 453 millones. El grupo mantuvo la guía del año y espera caja libre industrial positiva en 2027.
Stellantis cerró el tercer trimestre con 37.611 millones de euros de ingresos, un 1% más que en el mismo periodo de 2025, y una pérdida neta de 453 millones. El resultado mejora 90% el de hace un año, cuando el grupo anotó 4.532 millones en rojo por cargos extraordinarios. La utilidad operativa ajustada llegó a 256 millones, con un margen de 0,7%, frente al 0,2% de julio a setiembre de 2025.
La caja sigue siendo el punto flojo. El flujo de caja libre industrial fue negativo en 4.009 millones en el trimestre y acumula 4.930 millones de salida entre enero y setiembre. La empresa señala que el trimestre fue 300 millones mejor que el de 2025 por el desempeño operativo, aunque el consumo de efectivo sigue siendo alto.
El grupo mantuvo su previsión para 2026: ingresos con un alza de un dígito medio, margen operativo ajustado de un dígito bajo y caja libre industrial mejor que en 2025. También ratificó que espera caja libre positiva en 2027. El consejero delegado, Antonio Filosa, dijo que el plan FaSTLAne 2030 avanza y que el programa de creación de valor debe cubrir al menos 40% de los 6.000 millones de euros de eficiencias previstas antes de que termine el año.
Norteamérica facturó 3% menos por paradas de planta programadas, aunque las ventas subieron 1% y la participación de mercado llegó a 7,5%. Ram creció 30% y fue la marca que más cuota ganó en la región, con la Ram 1500 un 73% arriba. En Europa los ingresos subieron 3% y las ventas de autos eléctricos de pasajeros crecieron 65%. En Sudamérica los ingresos también avanzaron 3% y el grupo conservó el primer lugar en Brasil y Argentina, con la Fiat Strada 13% arriba y la Toro 26%. Asia Pacífico cayó 7% en ingresos.
Los aranceles siguen pesando. El grupo calcula 1.000 millones de euros de costo neto para todo 2026, de los cuales 600 millones ya se contabilizaron hasta setiembre. Para el cuarto trimestre anticipa más presión por memorias y por campañas de revisión, y a la vez más entregas que en el tercero.
En el catálogo peruano de Kavermo están Fiat, Jeep y Peugeot, tres de las marcas del grupo, con sus modelos y precios de lista para revisar y comparar.
